A Fővárosi Önkormányzat és a Józsefvárosi Önkormányzat május végén döntött arról, hogy Józsefváros alapításának 250. évfordulójára, 2027-re kiköltöztetik a buszokat a Blaha Lujza térre és felszabadítják az utca torkolatát, hogy a terület végre a Népszínház utca és a környék méltó kapuja legyen.

Józsefváros gyalogos-kerékpáros zónává alakítaná a területet, azonban a változás nem csupán közlekedési kérdés. Most arra kérjük az itt élőket és az itt áthaladókat, hogy még a tervezés megkezdése előtt mondják el, milyen legyen az új köztér a jövőben. Töltse ki igényfelmérő kérdőívünket 2026. július 12-ig!

A lakók, erre járók, villamossal, busszal utazók és a városvezetők körében is évtizedek óta visszatérő téma a buszvégállomás és a Népszínház utca torkolatának helyzete. A fővárosi Közgyűlés és a kerület Képviselő-testülete a legutóbbi ülésén egyaránt elfogadta azt a megállapodást, amely szerint Józsefváros 100 millió Ft-tal finanszírozza a buszvégállomás áthelyezéséhez, a buszjáratok átalakításához kapcsolódó fővárosi költségeket, a főváros elköltözteti a buszokat, a kerület pedig átalakítja a felszabaduló közteret.

Városképi és városüzemeltetési szempontból az a legelőnyösebb, ha a Népszínház utca torkolatában a villamos mentén egy gyalogos-kerékpáros zóna jön létre, ahol sokkal kényelmesebb lesz a közlekedés, jobb lesz a levegő és barátságosabb a környezet. Az átláthatóbb környezet csökkenti a deviáns tevékenységek lehetőségét, ami pozitívan hat a mindennapi társadalmi együttélésre is.

Miért van szükség a változásra?

A Népszínház utca József körúthoz kapcsolódó szakasza rengeteg konfliktussal terhelt.

Régóta probléma a rosszul használható, szűkös buszvégállomás, a folyamatos torlódások, amelyeket a Nagykörút forgalma okoz, a folyamatosan járó motorok és az ezekből fakadó zaj és a légszennyezés, valamint a rendezetlenség, az elégtelen és méltatlan környezeti állapot és a napi együttélési konfliktusok. A RÉV8 által 2025-ben készített értéktérképes felmérés visszajelzései alapján a Népszínház utca József körút felőli szakasza a legmegosztóbb: a kitöltők közül sokan ezt érzik a legkevésbé vonzónak, és ezt a részt tartják a legproblémásabbnak.

A Népszínház utca torkolatában a szűk járdák és a leromlott közterületi környezet függetlenül attól is problémát jelent,, hogy itt található-e a buszvégállomás. Bár a villamosvégállomás adottságként kezelendő, a jelenlegi átmenő gépjárműforgalom nem feltétlenül szükséges ezen a szakaszon. Sőt, a József körúti forgalom miatt a torkolat kis gépjármű-forgalma így is rendszeresen túlterhelt és torlódásokkal küzd.

Ma a Népszínház utcából érkező forgalom a József körút Margit híd felé vezető szakasza, illetve a Rákóczi út külső városrészek felé tartó iránya felé oszlik szét. A RÉV8 által készített forgalomszámlálás alapján a gépjármű forgalom alacsony. A BKK forgalmi modellezése szerint a Csokonai utca, a Luther utca és a Berzsenyi utca együttesen helyettesíteni tudják az így kieső útvonalat, ha az ehhez szükséges további forgalmirend-változtatásokat bevezetjük.

Hogyan változik a közlekedés?

Az átalakítást követően a közösségi közlekedés az alábbiak szerint módosul:

• a 99-es és a 217E buszjáratok a Nagy Fuvaros utcától új útvonalon, a II. János Pál pápa tér mellett, a Luther utcán keresztül érik el a Rákóczi utat, majd a Blaha Lujza teret,
• a A 99-es – a mai 7E végállomásához hasonló módon – a Blaha Lujza téren fordul meg, 
• a II. János Pál pápa téren új buszmegálló épül, közvetlen átszállást biztosítva az M4 metróra, 
• a Blaha Lujza téren a 7-es buszcsalád megállóiban lesz a le- és felszállás, így gyaloglás nélkül, egy megállóban lehet majd átszállni a többi buszjáratra, és a körúti villamostól, M2 metrótól is könnyen elérhetőek lesznek a buszok. 
• kiszámíthatóbb lesz a buszok indulása is, hiszen elkerülik majd a nagykörúti torlódásokat, az indulást követően továbbra is a Kiss József utcán közlekednek majd. 

A környék autóforgalma is átalakul: 

• a Népszínház utcáról megszűnik a kihajtás a József körútra, 
• a Csokonai utca menetiránya megfordul, így a Rákóczi út kifelé vezető iránya továbbra is könnyen elérhető marad autóval torlódás nélkül. 
• az Erzsébetváros és a pesti északi városrészek felé indulók a Luther utcán keresztül tudnak közlekedni.
• a Luther utca Rákóczi úti végén forgalmi rend változás szükséges, a mai jobbra kanyaródó sávból lehet majd egyenesen tovább menni és a buszok a Rákóczi útra tudnak balra kanyarodni. Az eddig itt jobbra kanyarodó autók a megfordított irányú Csokonai utcán és az eddig is ezt biztosító Berzsenyi utcán keresztül érhetik el a Rákóczi utat.
• az önkormányzat hamarosan lakossági konzultációra bocsátja a Bérkocsis utca forgalomcsillapításának lehetőségét a fővárosi egyeztetések lezárultát követően.

Ma kerékpárral a körúti kerékpársáv vagy a Blaha Lujza tér felől nem lehet szabályosan eljutni a Népszínház utcába. Az átalakítás után közvetlenül is be lehet majd hajtani biciklivel. Az új kialakításnak köszönhetően gyalog és kerékpárral is könnyebb, gyorsabb és átláthatóbb lesz az áthaladás a környéken.

A terület működtetése és fenntartása

Egy közterület mindennapjait nem csak a kialakítása határozza meg, hanem az is, hogyan működik. A biztonságérzet, a tisztaság és a fenntartás mind fontos szerepet játszanak abban, hogy egy tér mennyire válik élhetővé és szerethetővé.

Jelenleg az alábbi módon történik a terület fenntartása:

• A Blaha Lujza tér és Csokonai utca közötti szakaszon összesen négy térfigyelő kamera található.
• A Józsefvárosi Önkormányzat megkezdte a torkolat közvilágításának felújítási folyamatát.
• A területet a Fővárosi Önkormányzat takarítja, emellett a Józsefvárosi Önkormányzat munkatársai is naponta kétszer takarítják a darabos szemetet
• A nagy gyalogos forgalom miatt a járdamosás esetleges.

A buszok költözését követően a terület fenntartása vissza fog szállni a kerület hatáskörébe, és egy egységesebb felületen lényegesen könnyebbé válik a fenntartói feladatok elvégzése.

Ön szerint milyen legyen a torkolatban tervezett új köztér?

• Legyen több árnyék?
• Legyenek fák vagy zöldfelületek?
• Fontosabb a kényelmes villamosra várakozás és az akadálymentes átjárhatóság?
• Milyen funkciók segítenék, hogy a tér rendezett, biztonságos és jó hely legyen?
• Mire nincs szükség?
• Milyen javaslata van az üzemeltetést és fenntartást illetően?
• Mitől lenne valóban használható és szerethető ez a tér?

A tervezés előtt a létrejövő közterület kialakításáról a leginkább érintetteket szeretnénk megkérdezni, vagyis az itt és a környéken élőket, valamint az itt közlekedőket. Fontos, hogy azok mondják el, hogy milyen legyen az új tér, akik azt nap mint nap használják.

Hogyan lehet véleményt mondani?

A RÉV8 az elmúlt másfél évben különböző kutatásokat végzett az utcában, és emellett olyan fejlesztéseket készít elő, mint az utca fásítása és új gyalogátkelőhelyek kialakítása.

Fontos célkitűzésünk, hogy az utca jövőjét az itt élők által meghatározott értékekre építsük.

A kérdőív elérhető az jozsefvaros.hu/go/nepszinhaz_ter linken.

Az igényfelmérés keretében 2026. július 12. éjfélig várjuk a javaslatokat, hogy azok segíthessék a tervezést.A kérdőív mellett személyesen is várjuk a visszajelzéseket egy fórumon 2026. június 24-én 18 órától a Népszínház utca 31-ben, a volt bútorboltban.

Június 13-án bárki kipróbálhatja a jövő Népszínház terét

Milyen lenne a Népszínház utca torkolata buszvégállomás, dugók és átmenő autóforgalom nélkül? Erre a kérdésre keresi a választ a Józsefvárosi Önkormányzat és a RÉV8 június 13-i köztérfoglaló eseménye, amelynek során egy napra a gyalogosok, a kerékpárosok, a játék és a közösségi programok veszik birtokba a területet.

Ahol a buszok járnak – Népszínház tér

Facebook esemény: https://fb.me/e/cG4Z1FClu

Nem szeretne lemaradni semmiről?

Iratkozzon fel a RÉV8 hírlevelére, hogy minden fontos Népszínház utcát érintő eseményről, hírről időben értesüljön: https://rev8.hu/hirlevel/.

Ha pedig kérdése van, írjon az info@rev8.hu címre.