Milyen legyen az új Népszínház tér? Erre a kérdésre kerestük a választ az igényfelmérő kérdőívünkben 2026 június 10. és július 13. között, amelyre több mint 700 kitöltés érkezett. Köszönjük mindenkinek aki segítette munkánkat a kérdőív kitöltésével!

Mit értünk Népszínház tér alatt? Ez egy munkanév, ami a Népszínház utca József körút és Csokonai utca közötti szakaszára vonatkozik, és amire sokszor a Népszínház utca Blaha Lujza téri torkolataként is hivatkozik az Önkormányzat. Itt a 99-es busz végállomásának áthelyezésével egy gyalogos-kerékpáros zónát alakítunk ki 2027-ben a Fővárosi Önkormányzattal együttműködésben. Az átalakítást követően a kerület átveszi az üzemeltetési feladatok jelentős részét is.

Az igényfelmérés alapján egy olyan terület képe rajzolódik ki, amely jelentős átalakításra szorul. A többség jelenleg nem érzi magát biztonságban, a rossz környezeti adottságok, a zaj és a zsúfoltság miatt csak a lehető legkevesebb időt tölti itt. Mindez egyértelművé teszi, hogy a terület megújítása elkerülhetetlen. A kitöltők egyértelmű elvárása, hogy a Népszínház utca bejárata kényelmesen használható, kellemes, a belvároshoz méltó közterületté váljon, ahol az itt élők és az erre közlekedők egyaránt biztonságban érzik magukat.

Kik töltötték ki a kérdőívet? Ki, hogyan használja a teret?

A kérdőívet összesen 727-en töltötték ki, közülük 608-an Józsefvárosban élnek, azon belül is 200-an a Népszínház utca Blaha Lujza tér és II. János Pápa tér közötti szakaszán.  A kitöltők 85%-a (621 fő) gyalogosan, 42%-a villamossal (306 fő), 29%-a busszal (213 fő),  28%-a (204 fő) kerékpárral illetve ugyancsak 28%-a (200 fő) autóval közlekedik a területen (átlagosan két módot jelöltek meg a válaszadók).

• a válaszadók a teret áthaladásra használják, a lehető legkevesebb időt töltik el itt;
• egyértelműen negatívan értékelik a kitöltők a torkolatot a villamosmegállókban való várakozási körülmények, a zsúfoltság, a burkolatok állapota, a kerékpárral közlekedés feltételei és a viselkedési normák betartása szempontjából. A helyi lakók 95%-a (198 fő) 5-ös skálán 1-re vagy 2-re értékelte a viselkedési normák betartását.

Mi lett az igényfelmérés eredménye? 

• legerősebb igényként az összes kitöltő körében (49%, 358 fő) a kényelmes gyalogos közlekedés biztosítása, a fák ültetése (46%, 336 fő) és a zöldfelület kialakítása (329 fő, 45%) jelent meg;
• a mit tart legfontosabbnak az új közterület kialakításánál? kérdésre 95 egyéb válasz érkezett be, ezek a közbiztonság javításához kapcsolódnak, vagy általánosan megfogalmazva vagy egy konkrétabb problémára hívták fel a figyelmet (szerfogyasztás és árusítás visszaszorítása, deviánsan viselkedő lakosok kezelése, fokozott rendőri/rendészeti jelenlét, kamerák kihelyezése, ezek összesen a 95 említésből 68-at tettek ki, ami 72%);
• a legnépszerűbb köztéri elemek a talajkapcsolatos fák (összes kitöltő 73%, 532 említés); a több köztéri szemetes (összes kitöltő 62%, 448 említés), és az árnyékos várakozóhely (összes kitöltő 54%, 395 említés);
• a helyi lakók válaszai támoganák a zöldítést, mint például növényfuttató rács, függőleges zöldfelületek (44%, 88 említés) és a megemelt növényágyások (43%, 86 említés), a talajszinti növényágyások viszont ennél kevesebb támogatást kaptak (33%, 65 említés). 

Üzemeltetés és fenntartás

• Az igényfelmérés alapján a közbiztonság javítása a kitöltők egyik legfontosabb elvárása. A helyi lakosok 64%-a negatívan értékelte a terület közbiztonsági helyzetét. 
• A legtöbben a rendőri és közterületi jelenlét erősítését tartanák szükségesnek: ezt az összes válaszadó 56%-a, a józsefvárosi kitöltők 62%-a, míg a helyi lakosok 71%-a jelölte meg. 
• Emellett sokan a drog- és bűnmegelőzési programok bővítését is fontosnak tartják, ezt az összes válaszadó 43%-a említette. 
• A válaszokból egyértelműen kirajzolódik az igény a közbiztonsági problémák határozottabb kezelésére. A kitöltők visszatérően említették a szerhasználathoz kapcsolódó agresszív viselkedést, valamint a dohánybolt környezetét mint konfliktusforrást, és ezek fokozottabb ellenőrzését, illetve kezelését sürgették. Ez a kérdőív nyitott zárókérdésében is megjelent: a 97 beérkezett válaszból 71 a közbiztonsággal összefüggő problémákat érintette.

• A jelenlegi köztisztasági helyzet megítélése rendkívül kedvezőtlen. Az ötfokú skálán az összes kitöltő 54%-a, a józsefvárosiak 56%-a és a helyi lakosok 65%-a a lehető legrosszabb, 1-es értékelést adta.
• Különösen beszédes, hogy a helyi lakosok 90%-a 1-es vagy 2-es osztályzattal értékelte a köztisztaságot, ami azt mutatja, hogy a környéken élők a terület állapotát kiemelkedően súlyos problémának tartják.
• A köztisztaság javítása kapcsán a kitöltők legerősebb igénye a gyakoribb vizes takarítás volt: ezt az összes válaszadó 46%-a, a józsefvárosiak 58%-a, a helyi lakosok 57%-a jelölte meg.
• Szintén kiemelt elvárásként jelent meg a köztisztasági szabályok hatékonyabb betartatása, különösen a szemetelés következetesebb ellenőrzése és szankcionálása. Ezt az összes kitöltő 50%-a, a józsefvárosiak 50%-a, a helyi lakosok 55%-a tartotta fontosnak.

Hangsúlyos témaként jelent még meg a köztisztasági probléma (43 említés) és a hajléktalan emberek jelenléte (40 említés). A zöldítés iránti igényt 26-an említették, míg az autóforgalom korlátozását 24-en utasították el. Visszatérő igényként jelent meg, hogy a villamosra a József körúthoz közelebb lehessen felszállni (19 említés).

Ha szeretné részletesen megismerni az eredményeket, olvassa el elemzésünket. 

Miről van szó? Mi történt eddig?

A 99-es busz végállomásának áthelyezéséről, a torkolat átalakításának hátteréről, szükségességéről és részleteiről korábbi cikkünkben olvashat. 

A Népszínház utcai torkolatban a RÉV8 munkatársai 2026 tavaszán zajmérést és légszennyezettség mérést végeztek. Az eredmények alátámasztják a feltételezéseket a torkolat jelenlegi helyzete kapcsán: 

• a zajmérési eredmények azt mutatják, hogy az átlagos zajszintek az 53 és 69 dB közötti tartományban mozognak a torkolatban, ami a nagyvárosi környezetre előírt hazai jogszabályi határértékek (nappal 65 dB, éjjel 55 dB) határán van, így már tartósan zavaró sávba esik. Azt tapasztaltuk, hogy a hétvégi menetrendi ritkulás, és a pihenőnapra jellemző megváltozott térhasználati viszonyok jelentős, átlagosan 4-7 dB-lel alacsonyabb zajszintet jelentenek a torkolatban.
• A torkolatban végzett négy hetes levegőminőség vizsgálatunk azt mutatta, hogy az Egészségügyi Világszervezet (WHO) által előírt, szállópor küszöbértékét a földszinti mérőponton a négyhetes időszak alatt 17 alkalommal lépte át a koncentráció, ami folyamatos kitettséget és közvetlen egészségügyi kockázatot jelent a lakosság számára. A perces felbontású adatsoroknak köszönhetően láthattuk, hogy az autóbuszok végállomási tartózkodása és indulása egybeesik a lokális kibocsátási csúcsokkal. 

Hogyan tovább? 

A torkolat átalakításával kapcsolatos feladatok több szálon futnak. A Józsefvárosi Önkormányzat részéről a RÉV8 és Józsefvárosi Gazdálkodási Központ dolgozik az új közterület tervein az igényfelmérés eredményei alapján. Egy olyan tér kialakítására lesz lehetőség, ami egyszerű beavatkozásokkal, eszközökkel teszi lehetővé, hogy teret adjunk a gyalogosoknak és kerékpárosoknak a torkolatban, a Trefort iskolautcához hasonló léptékben. 

Párhuzamosan a BKK munkatársai előkészítik a 99-es busz módosított útvonaláról szóló társadalmi egyeztetést, és a Budapest Közút vizsgálja az átalakítás pontos forgalomtechnikai megvalósítását, kiemelten azt, hogy a busz hogyan tud minél gyorsabban áthaladni a Luther utcán, és eljutni a Rákóczi útra, hogy visszaforduljon a Blaha Lujza téri megállóba. A Népszínház utcai végállomás megszüntetése azt is jelenti, hogy a javaslat szerint a buszsofőrök pihenője és a forgalomból kiállt buszok tárolóhelye a XXIII. kerületben, a Mesgye utcai végállomáson kapna helyet. A módosítás lehetőséget ad egy új II. János Pál pápa téri megálló kialakítására is, ahol közvetlenül lehet átszállni a buszról az M4 metróra. Ezek az előkészítő feladatok zajlanak majd a következő időszakban. 

Az igényfelmérő kérdőívből nagyon határozottan kirajzolódik, hogy a kitöltők és a helyi lakók is elsősorban a közbiztonság és a köztisztaság kapcsán várják a konkrét lépéseket. Mindkét tekintetben nagyon erősek a negatív tapasztalatok. Elvárás, hogy biztonságban érezzék magukat az erre járók és az itt lakók egyaránt, és zavartalanul, méltóbb körülmények között haladhassanak át a Népszínház utca bejáratán, egy átjárható és zöldebb téren.

Az együttműködési megállapodás alapján a cél, hogy 2027 júliusára a 99-es busz végállomása már ne a Népszínház utcán legyen, és ott egy új közterület kialakítása kezdődhessen meg.  

Nem szeretne lemaradni semmiről?

Iratkozzon fel a RÉV8 hírlevelére, hogy minden fontos Népszínház utcát érintő eseményről, hírről időben értesüljön! https://rev8.hu/hirlevel/. Ha pedig kérdése van, írjon az info@rev8.hu címre.